Пракладка цыліндраў для Changan CS35Plus CS55Plus UNI-T

Гэтая пракладка цыліндраў падыходзіць для Changan CS35Plus Eado Plus CS55 Plus UNI-T

Аўтамабільная пракладка цыліндраў - гэта герметычны кампанент, размешчаны паміж галоўкай цыліндру і блокам цыліндраў. Яго функцыя заключаецца ў запаўненні мікра -пары паміж блокам цыліндраў і галоўкай цыліндру, забяспечыць добрую герметызацыю на паверхні суставаў і, такім чынам, забяспечыць герметызацыю камеры згарання, прадухіляючы ўцечку цыліндру і ўцечку курткі. Матэрыял і структура пракладкі цыліндраў аказваюць непасрэдны ўплыў на яго прадукцыйнасць і тэрмін службы. ‌

Матэрыялы пракладкі цыліндраў у асноўным ўключаюць:

Металічная азбеставая падушка: на аснове азбесту, загорнутай у медную або сталёвую скуру, яна мае добрую эластычнасць і цеплавую ўстойлівасць, і можа быць паўторна выкарыстана, але яго сіла дрэнная. ‌

Металічная кампазітная падшэўка: новы тып кампазітнага матэрыялу, які ўстойлівы да цяпла, устойлівая да ціску і ўстойлівы да карозіі, прылягае да абодвух бакоў сталёвай пласціны, з добрай трываласцю і трываласцю. ‌

Уся металічная пракладка: Звычайна яна вырабляецца з аднаго кавалачка паліраванай сталёвай пласціны, з эластычнымі грабянямі ў тэмпературы герметызацыі. Ушчыльненне дасягаецца эластычнасцю градаў і эфектам цепластойнага герметыка, які валодае высокай трываласцю і добрым эфектам герметызацыі, але кошт высокі. ‌

Класіфікацыя пракладкаў цыліндраў таксама ўключае:

Пракладка цыліндраў меднай пласціны, пракладка цыліндраў кампазітнай пласціны і пракладку цыліндру азбесту класіфікуюцца ў адпаведнасці з рознымі характарыстыкамі сыравіны. ‌

Металічная гума шкілет. ‌

Канструкцыя і выкарыстанне пракладкі цыліндраў улічваюць экстрэмальныя ўмовы працы, такія як высокі тэмпература, высокі ціск, высокая хуткасць выбуху і высокая магутнасць рухавіка, якія патрабуюць герметычнага матэрыялу, каб мець цеплавую ўстойлівасць, устойлівасць да алею, устойлівасць да карозіі і пэўную ступень эластычнасці для кампенсацыі шурпатасці і няроўнасці верхняй паверхні корпуса рухавіка і ніжняй паверхні галоўкі цыліндру, а таксама дэфармацыі галоўкі цыліндру, выкліканай аэрадынамічнымі сіламі падчас працы рухавіка. Правільны выбар і выкарыстанне ўкладышаў цыліндраў маюць вырашальнае значэнне для забеспячэння прадукцыйнасці і бяспекі рухавіка