Пярэдні тармазны дыск для Changan Uni-V

Пярэдні тармазны дыск аўтамабіля з'яўляецца важным кампанентам тармазной сістэмы аўтамабіля. Ён належыць да пары трэння дыскавых тармазаў і структурна і функцыянальна падобны на задні тармазны дыск, але размешчаны ў пярэдняй частцы транспартнага сродку, гуляючы вырашальную ролю ў тармазным характарыстыцы аўтамабіля. Канструкцыя і выраб пярэдняга тармазнога дыска ўлічваюць некалькі аспектаў, такіх як трываласць, калянасць, каэфіцыент трэння, зносаўстойлівасць, цеплавая ўстойлівасць, рассейванне цяпла і цеплавая магутнасць для забеспячэння эфектыўнай працы ў хуткасных і вялікіх умовах нагрузкі. ‌

Структура: пярэдні тармазны дыск звычайна вырабляецца са сплававай сталі і замацоўваецца да кола, круціцца коламі. Ён складаецца з асноўных кампанентаў, такіх як тармазныя суппорты, тармазныя дыскі, цыліндр, алейныя трубы і г.д. Поршань цыліндру абумоўлены гідраўлічным ціскам з алейнай трубы, штурхаючы пласціны трэння ў бок тармазнага дыска для тармажэння трэння. ‌

Тып: Пярэднія тармазныя дыскі дзеляцца на цвёрдыя тармазныя дыскі і вентыляваныя дыскі ў адпаведнасці з іх структурай. Вентыляцыйныя дыскі паляпшаюць прадукцыйнасць астуджэння праз дзве формы, а менавіта, выкладзеныя дыскі і перфараваныя дыскі. Абодва спосабу лячэння могуць павысіць астуджальныя характарыстыкі тармазных дыскаў, паменшыць іх цеплавое паслабленне і забяспечыць лепшыя тармазныя магчымасці. ‌

Матэрыял: пярэднія тармазныя дыскі дзеляцца на два тыпы на аснове іх матэрыялу: керамічныя тармазныя дыскі з вугляродных валокнаў і металічныя тармазныя дыскі. Керамічныя тармазныя дыскі з вугляродных валокнаў маюць выдатную ўстойлівасць да цеплавой дэградацыі, але шырока не выкарыстоўваюцца ў большасці транспартных сродкаў з -за высокіх выдаткаў на вытворчасць і дрэннай тармазной сілы пры нізкіх тэмпературах. Лячэнне вугляродных валокнаў металічных тармазных дыскаў можа павысіць іх устойлівасць да цеплавой дэградацыі, пазбягаючы праблемы дрэннай нізкатэмпературнай прадукцыйнасці керамічных матэрыялаў з вугляродных валокнаў. ‌

Функцыя: тармазная сіла пярэдняга тармазнага дыска ідзе з тармазнага суппорта. Ціск з тармазной алейнай трубы штурхае ўнутраныя тармазныя калодкі, у той час як сіла рэакцыі цягне суппорт, у выніку чаго знешнія тармазныя калодкі рухаліся ўнутр. Абодва адначасова прыціскаюцца да тармазных дыскаў, ствараючы тармазную сілу праз трэнне паміж тармазным дыскам і ўнутранай і знешняй тармазной калодкай. ‌

Дызайн і вытворчасць пярэдніх тармазных дыскаў улічваюць некалькі фактараў для забеспячэння стабільных і эфектыўных тармазных характарыстык пры розных умовах кіравання, што забяспечвае бяспеку кіравання. ‌

‌