Запалка свечкі для ўсіх аўтамабільных мадэляў

З'яўленне свечкі з'яўляецца важным кампанентам у сістэме запальвання рухавіка, які ў асноўным функцыянуе для ўвядзення электрычнасці высокага напружання ў камеру згарання, генеруе іскры праз зазор электродаў і запальвае гаручую сумесь у цыліндры. Структура свечкі запальвання ўключае драцяны гайку, ізалятар, драцяны шруба, цэнтральны электрод, бакавы электрод і корпус, з бакавым электродам, зварным у корпус.

Тыпы і характарыстыкі свечкі

Стандартная свечка для іскры: Ізалятарная спадніца злёгку ўцягнута ў твар корпуса, а бакавы электрод знаходзіцца па -за межамі твару корпуса, што робіць яе найбольш шырока выкарыстоўваным тыпам.

Ізалятар, які выступае за свечкай свечкі: Ізалятарная спадніца адносна доўгая, выступае па -за канцавай грані корпуса і мае перавагі вялікага паглынання цяпла і моцнай здольнасці супраць забруджвання, прыдатныя для розных умоў працы.

Тонкі з свечкай з тонкай электрода: электрод вельмі тонкі, іскра моцная, здольнасць запальвання моцная, прыдатная для цяжкіх халодных сезонаў, а цеплавы дыяпазон шырокі.

Слячка запальвання ў форме конусу: абалонка і шруба ў нітцы вырабляюцца ў форму конусу, якая можа падтрымліваць добрую герметычнасць без неабходнасці пракладкі. Ён мае невялікі аб'ём і лепшы дызайн.

Шматкарыстальніцкая свечка: бакавыя электроды, як правіла, два і больш, што забяспечвае надзейнае запальванне і выключэнне неабходнасці ў рэгуляванні частых зазораў.

Павярхоўная скачка свечка: зазор паміж цэнтральным электродам і канцавым тварам корпуса канцэнтрычны, прыдатны для самага халоднага тыпу рухавіка.

Прынцып працы і цыкл замены свечкі

Прынцып працы свечкі заключаецца ў ўвядзенні імпульснай электраэнергіі з высокім напружаннем у камеру згарання праз провад з высокім напружаннем, ствараючы іскры паміж двума электродамі і запальваючы сумесь. Розныя тыпы свечак свечкі падыходзяць для розных умоў працы рухавіка, напрыклад, высокапрадукцыйныя рухавікі звычайна выкарыстоўваюць халодныя свечкі, у той час як звычайныя транспартныя сродкі выкарыстоўваюць гарачыя свечкі.

Цыкл тэхнічнага абслугоўвання і замены свечкі

Цыкл замены свечкі залежыць ад іх матэрыялу і выкарыстання. Агульныя матэрыялы для электрода ўключаюць меднае стрыжань, стрыжань нікеля, плацінавы стрыжань, падвойнае плацінавае ядро, ядро ​​ірыдый і г.д., з заменнымі цыкламі ў межах 20000 да 80000 кіламетраў. Напрыклад, медныя стрыжні рэкамендуюцца замяніць у 20000 да 30000 кіламетраў, нікель -сплаўныя ядра рэкамендуюцца замяніць пры 30000 да 40000 кіламетраў, плацінавыя ядра рэкамендуюцца замяніць пры 40000 да 50000 кіламетраў, а ірыдыйныя ядрамі рэкамендуецца быць ірыдыем Заменены на 60000 да 80000 кіламетраў.

Разумеючы гэтую інфармацыю, можна лепш падтрымліваць і падтрымліваць свечкі для аўтамабіляў, забяспечваючы нармальную працу рухавіка.

Мы прадаем кітайскія дэталі аўтамабільнага шасі, дэталі рухавіка, дэталі аўтамабільнага корпуса, дэталі сістэмы астуджэння і дэталі рулявой сістэмы. Каробка перадач, счапленне і іншыя аўтамабільныя дэталі.