Аўтамабільныя часткі шасі для Changan, DFSK, Glory, Chery, Baic, Wuling, Chevrolet.

Шасі аўтамабіля складаецца з чатырох частак: сістэмы перадачы, сістэмы кіравання, рулявой сістэмы і тармазной сістэмы, кожная са сваімі канкрэтнымі функцыямі і кампанентамі. ‌

Сістэма перадачы: Сістэма перадачы складаецца з муфты, каробкі перадач, прывада, універсальнага сустава, канчатковага прывада, дыферэнцыяльнага і прывада на палову вала. Асноўная яго функцыя заключаецца ў перадачы магутнасці, атрыманай рухавіком, на рухомыя колы, рухаючы аўтамабіль наперад. Сістэма перадачы выконвае такія функцыі, як запаволенне, зрушэнне, зварот, перабіванне магутнасці, дыферэнцыял колаў і дыферэнцыял восі, і працуе ў спалучэнні з рухавіком, каб забяспечыць нармальнае кіраванне аўтамабілем пры розных умовах працы.

Сістэма кіравання: Сістэма кіравання звычайна складаецца з рамы, восяў, колаў і падвескі. Яго функцыя заключаецца ў пераўтварэнні крутоўнага моманту сістэмы перадачы ў сілу цягі зямлі, якая стаіць перад транспартным сродкам, адначасова прытрымліваючыся розных знешніх сіл і крутоўных момантаў на аўтамабілі, зніжаючы вібрацыю, паслабленне і забеспячэнне нармальнага і роўнага кіравання аўтамабілем.

Рулявая сістэма: рулявая сістэма складаецца з рулявога кола, рулявой калоны, рулявой перадачы і механізму рулявога руля. Яго функцыя заключаецца ў забеспячэнні таго, каб аўтамабіль мог падарожнічаць па прамой лініі альбо павярнуць у адпаведнасці з пажаданнямі кіроўцы. Кіруючая сістэма аўтамабіля можна падзяліць на дзве катэгорыі на аснове тыпу рулявой энергіі: механічную сістэму руля і рулявое кіраванне.

Сістэма тармажэння: Функцыя тармазной сістэмы заключаецца ў запаволенні або спыненні аўтамабіля на самай кароткай адлегласці па меры неабходнасці, каб забяспечыць бяспеку кіравання. Тармазная сістэма звычайна складаецца з службовага тормаза і паркоўкі. Службовыя тармазы можна падзяліць на дыскавыя тармазы і барабанныя тармазы, а дыскавыя тармазы звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных тармазных сістэмах.

Акрамя таго, большасць сучасных аўтамабіляў прымаюць незалежныя сістэмы падвескі, якія можна падзяліць на папярочныя рукі, падоўжную руку, мульты -спасылкі, падвесныя сістэмы і Макферсан у адпаведнасці з іх структурнымі формамі.