Клапан кіравання алеем для Changan CS75 CS15 CS55

Гэты клапан кіравання алеем падыходзіць для Changan CS75 CS95 CS15 CS55

Аўтамабільны клапан кіравання алеем, таксама вядомы як клапан OCV, з'яўляецца ключавым кампанентам у сістэме змазкі сучасных аўтамабільных рухавікоў. Ён у асноўным складаецца з корпуса клапана (уключаючы электрамагнітныя шпулькі, раздымы модуля кіравання), слайд -клапан, скідную спружыну і г.д. Ён кіруецца блокам кіравання рухавіком праз сігналы мадуляцыі імпульсу для зямлі і стварыць магнітнае поле пасля электрамагнітнага шпулька пад напругай, тым самым кантралюючы дзеянне слайд -клапана і пастаянна змяняючы тэрміны паміж коленвалам і распредвалам. Гэтая канструкцыя дазваляе рухавіку дасягнуць аптымальнага тэрміну клапана пры розных умовах працы, тым самым павышаючы эфектыўнасць рухавіка, павышаючы стабільнасць на халастым рэжыме і забяспечваючы большы крутоўны момант і магутнасць. Акрамя таго, гэта таксама дапамагае палепшыць эканомію паліва і знізіць выкіды вуглевадародаў і аксіду азоту. ‌

Функцыя кіравання алеем не абмяжоўваецца кантролем часу клапана. Гэта таксама дапамагае рухавіку падтрымліваць адпаведны ціск алею праз рэгуляванне, прадухіляючы пашкоджанне рухавіка, выкліканае высокім або нізкім ціскам. Пасля запуску рухавіка алейны помпа пачынае працаваць, дастаўляючы алей на розныя часткі, якія патрабуюць змазкі. Падчас гэтага працэсу ціск на алей будзе паступова павялічвацца. Клапан, які рэгулюе ціск алею, аўтаматычна рэгулюе колькасць алею, якая паступае ў патэльню алею ў адпаведнасці з працоўным станам рухавіка і змяняецца ціскам алею, каб падтрымліваць адпаведнае значэнне ціску. Калі ціск алею занадта высокі, гэта можа прывесці да павелічэння зносу ўнутраных кампанентаў рухавіка; Наадварот, калі ціск алею занадта нізкі, гэта можа прывесці да недастатковай змазкі рухавіка, што, у сваю чаргу, можа пашкодзіць рухавік