Рулявы шар для шара для E-star Changan Benni

Асноўная функцыя шарніра рулявога стрыжня ў аўтамабілі заключаецца ў падключэнні падвесных і балансавых шарнір, пераносу сілы і руху, а таксама перамяшчаецца ў залежнасці ад змены кірунку сілы і руху. ‌

Дызайн шаравага шарніру рулявога рулявога стрыжня ўключае ў сябе выцягванне стрыжня з шаравым корпусам, у якім шарыкавы шарнір рулявога шпіндзеля змяшчаецца ўнутры корпуса шоў. Галава шара завяшаецца да краю адтуліны вала шаравой галоўкі, размешчанай праз сядзенне шарыкавай галавы на пярэдняй частцы, а іголкавы валік паміж сядзеннем шаравай галавы і рулявым шпіндзелем убудаваны ў пазоў унутранай дзіркі сядзенне галавы шара. Гэтая канструкцыя не толькі зніжае знос шаравага сустава, але і паляпшае пры расцяжэнні шпіндзеля, тым самым павышаючы бяспеку кіравання аўтамабілем і стабільнасць аўтамабіля. ‌

У прыватнасці, функцыі шарніра рулявога стрыжня ў аўтамабілі ўключаюць:

Сустаў паміж падвескай і балансавай паласам у асноўным выкарыстоўваецца для перадачы сілы паміж падвескам аўтамабіля і балансам. ‌

Калі левыя і правыя колы праходзяць праз тую ж дарогу з няроўнасцямі або адтулінамі, баланс не будзе працаваць; Але калі левыя і правы цела аўтамабіля. ‌

Панэль балансу зацвярдзее толькі прадукцыйнасць дарогі, калі ў дзеянні, у адрозненне ад цвёрдай спружыны, якая ўсебакова цвярдзее прадукцыйнасць дарогі. Калі мы хочам цалкам разлічваць на спружыны, каб паменшыць рулон цела, нам трэба спадзявацца на дзеянне шарніра рулявога штрыха. ‌

Мэта вуда для аўтамабіля - падключыць два заднія колы аўтамабіля як важны раз'ём, злучаючы левую і правую рулявую руку. Ён можа сінхранізаваць два колы і наладзіць пярэдні прамень, а таксама з'яўляецца важным кампанентам для забеспячэння бяспечнага кіравання аўтамабілем. ‌